大家可能已经听说了，苏州又一家奥迪4S店要关门了。
为什么要说又呢？
因为去年底今年初，苏州就已经关了一家奥迪4S店。
至于原因，主要和这家奥迪4S店的隶属集团有关。这个集团除了卖车也搞房地产，前些年还算得上经营得风生水起。不过，近几年汽车行业勉强支撑，房地产行业又陷入困境。头疼医脚，听说是把卖汽车的钱拿来填房地产的窟窿，结果窟窿没填上，反而把汽车这边的资金给断裂了，导致了全面崩盘。
几乎是同一时间，也就是今年2月份前后，这个集团在全国范围关了好多个汽车4S店，主要涉及奥迪、路虎捷豹、林肯等品牌。
苏州这家奥迪4S店，就是其中之一。令人唏嘘！
旧伤未愈又添新伤，再说这第二家，有外资背景。
周末特意去看了一下。严格来讲，这家奥迪4S店其实还在经营，员工大部分都还在，展厅也有一些看车的客户。不过店里的朋友说，大家的赔偿差不多都已经谈得七七八八了，现在几乎每天都能喝到同事的奶茶，店里员工的任务是联系保有客户，解释情况并督促客户尽快用掉未享受的权益。来店里看车的客户倒是还有，不少是冲着优惠来的，“毕竟奥迪品牌是不会跑掉的”，据说店里针对现有车型推出了促销活动，“优惠要稍大一些”。
有意思的是，在展厅居然还碰到了同城别家奥迪4S店的工作人员在义务做“助理”，据说是因为人手不够来帮忙的。当然了，天下没有免费的午餐，这样做也是有指向的，那就是把客户引流到自家4S店里。内部人士表示，实际上两家店可能达成了某种协议，“先把客户安抚好，其它的都是小事情”。如果消息属实的话，那么这家奥迪4S店还是有点胸怀的。
相信大家都有疑问：现在连奥迪这种豪华汽车品牌都不挣钱了吗？
现实的情况是，可能的确是这样的。
说个数字。
大概在2022年，苏州某一家奥迪4S店的营收超过了1个小目标，不过盈利金额仅为100多万，这还是车市竞争相对缓和的2022年，其中可见一斑吧。
我们来看下，奥迪近年来在苏州的上险数据：2023年20954辆、2024年20126辆、2025年1-7月10287辆。从数据上来看，奥迪在苏州的销量似乎并没有下滑得很严重。不过，如果考虑到单车盈利水平的话，不止奥迪，就连奔驰、宝马，甚至保时捷都是在亏本销售。其中一个重要的原因是，近年来新能源汽车带来的冲击太过震撼。
不仅奥迪，奔驰今年在苏州的4S店已经-1，而宝马差一点就-3。
数据显示，2024年，我国汽车4S网点累计退网数量达4419家，其中合资品牌和豪华品牌分别占比29%和6%。与此同时，2024年汽车4S网点新增3518家，其中新能源车品牌约占57%，合资品牌和豪华品牌所占份额分别为3%和5%。
但见新人笑，那闻旧人哭。
顺便说一句，苏州又将新开一家豪华汽车4S店，奥迪品牌的。原先的沃尔沃4S店，隔了2/3多。