今天路上，看到一辆亮黄色小车一闪而过。飘逸、潇洒，还有点蛮横，没错，这是一辆福克斯ST。
突然想起来，放在10多年前，身边开福特车的朋友一抓好几个，嘉年华、福克斯、蒙迪欧、福睿斯……只是，现在好像不多了，难得才能看到一辆福克斯。
我再说几个福特的车型：翼搏、致胜、金牛座、麦柯斯，恐怕年轻一些的小朋友已经不知所以了。
升级换代的事情，大家都能理解。
只是，福特起了个大早。
就说在苏州，福特最辉煌的时候大概在2013年-2017年前后，年销量在1.8万辆-2.2万辆左右，排名进入前十很轻松。不过，2018年就断崖式的暴跌，只卖出了1万台多一点，此后数年更为惨淡，在4500辆上下徘徊。硬要说有好消息的话，最近这6-7年来一直都很稳定。
还记得江苏富骏、苏州天驰新佳、苏州东昌福德吗？这是福特在苏州市区的经销商。
江苏富骏，几经搬迁，从东环路到通园路，再到现在的南湖路，还在。苏州东昌福德，太阳路集团集群，也还在。
只是，都已经忘了苏州天驰新佳是哪一年退网的，有好几个朋友在里面干活的，常去玩。现在路过马运路178号，店面早已换成了人见人爱的特斯拉，大有“去年今日此门中”的错觉。
作为一代神车，11月15日，福克斯停产了，而在去年，福睿斯也停产了。
曾经占据福特销量半壁江山的两款主力车型，就这样终究离我们而去了。至于被寄予厚望的电马，从商超里撤出也已经有两年多了。
沉舟侧略千帆过，病树前头万木春。说句安慰人的话，艰难的日子终将过去。
在广州车展上，“动感大轿车”——新福特蒙迪欧首发，也有全球首款“全地形露营SUV”——福特智趣烈马亮相，全场景呈现福特品牌传承百年的户外探索精神。总之，让人眼前一亮，看到了锐意求变的态度。
此外，从渠道建设上来看，10月，长安福特与江铃福特通过渠道整合实现业务合并。也就是说，长安福特4S店以后也能卖江铃福特的车型，江铃福特4S店以后也能卖长安福特的车型，互为彼此、不分你我。
至此，算上幽居红星美凯龙的苏州福望福特纵横，福特在苏州市区又回归了3家4S店。