当露营装备塞满后备箱，当儿童座椅占据后排空间，当全家老小的欢声笑语填满车厢——这正是当代中国家庭对燃油SUV的真实诉求。在新能源浪潮席卷之下，成熟可靠的燃油车依然以"零焦虑"优势坚守着家庭出行的基本盘。放眼10万-15万级家用SUV的竞技场，自主品牌已牢牢把握主流位置，而其中奇瑞瑞虎8 PLUS与长安CS75 PLUS的较量，更是两大自主品牌的巅峰对决之战。
接下来，我们就两款车型的当家花旦瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT尊贵型5座(以下简称:全新瑞虎8 PLUS)以及长安CS75 PLUS 2025款第四代 1.5T新蓝鲸智慧旗舰型(以下简称:长安CS75 PLUS)为对比，从颜值、安全、智能化等多个核心维度做个对比，将实际体验与理性数据结合，一分二者高下。
颜值博弈:瑞虎8 PLUS尽展力量哲学
全新瑞虎8 PLUS采用奇瑞最新的家族式设计语言，整车前脸以圆角梯形齿刃点阵格栅为核心，搭配灵犀LED日行灯与追猎贯穿式尾灯，为整车打造出一种锋利的稳重美感，侧身流畅且极具力量感的线条勾勒以及可选装的19吋逐风轮毂将整车映衬的孔武有力、不怒自威。同时全新车色的加入也给愿为个性买单的消费者更多的选择。
长安CS75 PLUS则以无边界格栅和四出排气，诠释未来感与运动美学，前脸处贯穿灯带则平添了几分新能源车型的科技感，整体主打动感造型，符合主流审美。
整体对比来看，全新瑞虎8 PLUS颜值更大气稳重，给人以力量感;长安CS75 PLUS则保留设计惯性，切合大众审美爱好。
安全对比:瑞虎8 PLUS全方位守护更胜一筹
全新瑞虎8 PLUS在安全方面堪称“优等生”。被动安全上，10个安全气囊“严阵以待”，后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、同级独有的远端气囊，让车内人员在碰撞时能得到全方位保护。其豪华铝合金防撞梁覆盖率达84%，如同给车身穿上“坚固铠甲”，高效吸收、分散碰撞能量。
主动安全配置更是丰富。L2.5级智能驾驶辅助系统有18项功能，交通拥堵辅助在堵车时自动跟车，减轻驾驶负担;变道辅助监测盲区，避免变道事故;开门预警防止开门撞到后方行人或车辆。还有疲劳驾驶提醒，时刻关注驾驶员状态，及时警示，预防危险。
反观长安CS75 PLUS，安全配置虽有，但不够突出。仅6个安全气囊，保护范围受限。防撞梁覆盖率61%，保护效果稍弱。智能驾驶辅助为基础L2级，像交通拥堵辅助、开门预警这些实用功能都处于缺失状态。
综合看来，瑞虎8 PLUS凭借更完备的安全配置，在安全性能上全面领先长安CS75 PLUS，给驾乘者满满的安全感。
智能化及舒适性体验:畅开更要畅玩
瑞虎8 PLUS车内有着明显的豪华舒适感。整车78.9%的软包区域，触感柔软，品质上乘。15.6吋超大2.5K高清屏搭配新界面，操作流畅，各种功能一目了然。智慧交互系统和多种情景模式超贴心。
女王副驾是一大亮点，10点按摩、腿托功能，5种按摩模式，让副驾乘客尽享舒适。Sony 12扬环绕音响(含头枕音响)打造沉浸式音乐体验。此外，C-PURE净立方座舱净化空气，让车内安静又清新。车内32处储物空间，二三排放倒后1930L的超大后备箱容积，5+2座12种灵活组合模式，满足各种装载需求。
长安CS75 PLUS在这方面就逊色不少。内饰软包质感一般，豪华感欠缺。中控屏幕尺寸和分辨率不如瑞虎8 PLUS，且受限于车机芯片的智能化水平，操作的响应速度还是偏慢了一点。此外，副驾座椅和未分区的空调只能说“够用”，却称不上好用。智能化配置基础功能有，但情景模式和智能交互体验不够丰富。
总体来看，瑞虎8 PLUS在智能化和舒适性上远超长安CS75 PLUS，从内饰豪华感、智能交互，到座椅舒适、空间利用，都表现更优，为家庭出行提供更舒适智能的驾乘感受。
写在最后
高颜值、更安全、更智能，配上可拓展空间与5+2座椅布局，瑞虎8 PLUS真正实现从二人世界到三世同堂的全生命周期覆盖。当一辆车需要承载家庭成长的每个重要时刻，这种"今天够用，明天适用"的前瞻设计，或许正是瑞虎8 PLUS给出的最佳答案。现在购买全新瑞虎8 PLUS还可以享受奇瑞五一购车抄底时刻，至高狂省30000元，这样一款“全能六边形战士”，不赶紧收入囊中吗?
