【苏州车网试】现如今的这个时代，新能源车型已经开始发力，将传统燃油车的市场进一步瓜分。无论是我们熟悉的传统车企还是新兴势力品牌，新能源车型的推出已经越来越丰富。魏牌作为长城旗下的高端品牌，如果你的记忆还停留在当年的VV系列的话，那我不得不说，你真的OUT了！现在的魏牌，除了咖啡系列之外，长城自主研发的柠檬平台混动动力系统也同步搭载，DHT-PHEV说起来似乎有点绕，但这可是真真正正的技术流。一句话：这是个非常聪明的动力系统，它也是介于纯电和燃油版车型，又有别于传统混动的存在。
这不，到底神奇在哪里？俗话说得好：不试不知道。这一次苏州车网就摩卡DHT-PHEV进行了一次深度地试驾体验，看看这款拥有了长城自主技术的车型，表现究竟如何。
试驾篇：聪明的混动系统 聪明的介入
这一次试驾的车型是摩卡DHT-PHEV的0焦虑智享版，也就是我们常说的长续航版本。这款车型的纯电续航里程为204公里，在发动机介入之后，综合续航可以达到1195公里，这就很好地解决了纯电新能源车在长距离驾驶时遭遇到的里程焦虑问题。
整个动力系统是由1.5T汽油直喷发动机和130kW的前驱动电机构成。从拿到试驾车到还车，整整4天的时间，这期间总的表现，至少我还是比较满意的。毕竟在基本满电拿车，一次充电都没有的情况之下，很好地完成了我在城市生活中的日常驾驶任务。
在这个拥堵路况中，摩卡DHT-PHEV在提速的表现上，值得称赞。因为是纯电的响应，所以在起步的时候，反馈非常积极，很轻松地就能完成超车变道。虽然整体车身偏大，却十分轻巧，但并不会让驾乘者感觉到大车拉不动的窘境。至于在高速中，网上所说的两档DHT介入时有明显顿挫感的存在，在这一次的城市驾驶中，并没有让我有很明显和强烈的感受，总体做的还是很到位，顺畅感还是可以的。
而在城市驾驶中，当我遭遇到比较颠簸的路面时，摩卡DHT-PHEV的整个悬挂系统过滤地还是非常干净的，不会让车内人员觉得太多的颠簸和弹跳，舒适感做的很不错。而在，高速过弯的时候，由于车身比较大的缘故，车子本身也比较重，虽然有较好的的悬挂和底盘支撑，但还是会出现一些侧倾，而且车内的座椅主要还是以舒适性设置为主，在包裹性方面表现一般，所以车内人员还是会有比较明显的一个侧倾反馈。
接下来，咱再来说说噪音控制的问题。这款长城自主研发的混动动力系统，在城市驾驶中基本上只需用到纯电输出就行了，偶有高速行驶，发动机介入的时候，噪音控制也是下了很大功夫。摩卡DHT-PHEV在车内采用了大量的隔音材料，车窗采用双层隔音玻璃，在行驶中无论是路噪、风噪都能抑制在很好的区间内，整体营造出了比较高级的驾驶体验感。
外观篇：和燃油版摩卡保持一致
摩卡DHT-PHEV的外观基本和燃油版一致，整个尺寸是中型SUV的定位，当然，这也是咖啡系列中最大的一款。摩卡DHT-PHEV的前脸采用了六边形大尺寸的前格栅，内部使用了我们非常熟悉的点阵式镀铬进行装饰，两侧修长的全LED大灯组，呈现出十分出彩的视觉效果。
摩卡DHT-PHEV整个车身轴距为2915mm，长宽高分别是4875mm、1960mm、1690mm。侧面的车顶线条从B柱后向下蔓延，与腰线合二为一，降低了整个大车身的视觉重心。从整个车身侧面来看，摩卡DHT-PHEV门把手采用了隐藏式设计，更为简洁，多条腰线的勾勒，让大车不会显得笨重。
车尾部分，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，很有科技感。尾灯是进行优化过后的风格，整体设计也是我们比较熟悉的魏牌设计。
内饰配置篇：满满的高级感 配置一应俱全
摩卡DHT-PHEV的内饰与燃油版车型基本保持一致。整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言。
摩卡DHT-PHEV提供了四块屏幕。中央的显示屏尺寸为14.6英寸，可触控式屏幕搭载的是高通骁龙的8155芯片，这款芯片目前也是车机界的天花板级别配置。这个界面非常清晰，而且操作起来也十分流畅没有出现卡顿掉帧的现象，操作起来非常便捷，很容易上手。
仪表盘的整个尺寸不到10英寸，存在感比较低，但因为搭载了AR-HUD显示，让这个没有存在感的仪表盘变得不再那么重要。所谓AR-HUD就是增强现实抬头显示，不仅仅是我们传统的HUD显示，除了导航信息显示和速度显示之外，动态导航路线以及路上行人、机动车、非机动车识别全部到位，料堆得真的是满满当当，一个词：高级！
提起智能化配置，目前都是一批造车新势力做得比较用心，传统车企尤其是日系、欧美等合资车企，在智能化配置这一块是落后很多。而摩卡DHT-PHEV在智能化配置上拥有不俗的硬件设备，并且拥有NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。
摩卡DHT-PHEV在驾驶辅助方面，也是下足了本钱。采用的是Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，在全车周边配备了5个毫米波雷达，12个超声波雷达以及4个环式摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，轻松实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。至于这个地图模组，不得不说，在整个试驾体验中，给我的印象很深刻，使用中非常接近手机导航的效果，像我这种用惯了手机导航的人，真的非常友好。
小结：摩卡DHT-PHEV这款消除了人们里程焦虑的混动车，采用了长城自主研发的动力系统，不仅动力足，还非常省油、安静，全面的表现让摩卡DHT-PHEV在SUV混动市场值得一搏，诚意满满的各项配置，也会让你觉得这款29.5万起的插混SUV物有所值。
