从官方获悉，小米YU7 GT将于5月21日19:00正式上市。官方将新车定位为“适合长途旅行的跑车级SUV”，并称其是YU7家族的巅峰旗舰，车辆呈现出低趴宽体运动姿态，并搭载双电机四驱动力系统，最大功率超1000马力。
外观方面，新车前包围进行了重新设计，新增大尺寸的扰流前唇，并设置了多个大尺寸通风开口，提升散热和空气动力学表现。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm。对比普通版YU7，车身长度增加10mm，宽度增加21mm，高度降低23mm，低趴宽体运动姿态更为浓郁。
同时，整车还加装前后宽体轮眉设计，用以适配更宽规格轮圈与高性能轮胎。轮圈内部搭载醒目红色大尺寸刹车卡钳，配备碳陶制动系统以及前对向六活塞固定卡钳，制动性能拉满。新车采用前后鸳鸯胎，前轮265宽，后轮295宽，并使用米其林PS5运动轮胎，抓地表现出色。车辆尾部换装了更为夸张的扩散器造型，同时后包围设计也进一步优化。
内饰整体延续普通版车型经典座舱布局，换装极具运动氛围的黑红撞色配色。标志性小米天际屏与大尺寸悬浮中控屏悉数保留，科技氛围感十足。车内配备专属三辐多功能运动方向盘，两侧增设拓展式实体功能按键；副驾驶前方饰板融入红色GT字样与格子旗刺绣纹样，和一体式运动座椅上的GT刺绣元素相互呼应，车门饰板同样点缀专属GT标识，运动属性拉满。同时，座舱内还大量采用Alcantara翻毛皮材质，覆盖方向盘、车门内饰板、运动座椅等核心区域，触感细腻质感出众。除此之外，该车还增加了专属UI界面，进一步强化专属赛道风格座舱体验。
动力方面，小米YU7 GT采用双电机四驱布局，前置电机最大功率288kW，后置电机最大功率450kW，系统综合最大功率738kW。电池搭载容量101.7kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程705km。车辆基于800V架构打造，官方充电数据显示，车辆12分钟可将电量由10%补充至80%。
