【苏州车网讯】随着年龄的增长似乎生命中的激情开始退却，取而代之的是一种处事不惊的沉稳，这也意味着你的座驾将从人生中绕不过的3系开始升级了。作为那个守护需要副驾和后排的“大叔”，也需要一个从容不迫的伙伴来陪伴，毕竟成熟男人只有在车上的时候才能真正做自己，出了车门就是家庭和事业。而这样可靠的伙伴也许就是眼前的BMW 530Le先锋版，借着这次试驾的机会，我们来看看这台插电混动版5系能不能成为成熟男性身边的忠实伙伴。
本期我们的试驾车型为2020款BMW 530Le里程升级先锋版，当然此次的试驾车型为2020年新推出的升级版车型。此次升级版共推出两个版本，里程升级先锋版和里程升级豪华版，相比升级前，里程升级版无论是续航方面还是配置方面都有所进步，而且售价不变。这对于喜欢这款车的小伙伴，无疑是一个极好的消息。
BMW 530Le里程升级版：外观篇
新款BMW 530Le里程升级版的外观与现款车型没有任何变化，前脸依旧采用了宝马最新的家族式设计。犀利的天使眼大灯和双肾型主动开合式进气格栅是标志性的组成元素。
大灯方面除了最新的开眼角设计以外，全系车型采用LED头灯并配备了自适应远近光以及随向转动功能。
主动式进气格栅在冷车启东市保持关闭，有助于发动机升温和巡航时降低风阻。
来到侧面，修长的身躯描绘出尊贵和典雅的气息，而高腰线设计也让这款商务车型拥有更多运动特性。BMW 530Le整体车身尺寸为5087*1868*1490mm，轴距3108mm。轴距和汽油版基本持平，这样的轴距能够给后排提供非常充裕分乘坐空间。
后视镜也是家族化设计，并集成了转向灯功能，另外360°全景影像探头也有集成。
新车采用18寸多幅式轮毂，整体造型偏向商务化。轮胎方面采用了普利司通轮胎，整体规格为245/45 R18。
尾部和普通燃油版基本保持一致，而围标的Le则是它体现新能源身份的唯一标致。
尾灯还是熟悉的味道和熟悉的配方，LED后尾灯点亮之后辨识度非常的高。
BMW 530Le里程升级版：内饰篇
内饰方面，相较新车的外观则丝毫没有变化，与普通燃油版车型保持高度一致，并且没有任何突显“新能源”身份的设计。虽然在内饰设计上没什么变化，不过宝马最新的iDrive 7.0人机交互系统被使用在了新车上。
三幅式方向盘搭配银色按键，整体造型时尚且富有质感。多功能按键区域设计非常人性化，通过他们可以完成大部分的控制操作。
12.3英寸的全液晶仪表采用了最新的家族化设计，更具有时尚感，右侧下方还增加了电量信息以及纯电的续航里程。
悬浮式中控大屏也是宝马标志性设计，显示细腻且具有着非常好的操作流畅度，同时还搭载了最新的iDrive 7.0人机交互系统。
显然宝马并不愿意跟全触屏的风，在空调控制区域和娱乐控制区域保持了大量的物理按键，钢琴烤漆面板的运用以及镀铬装饰的点缀，使得整体高级感得到很大的提升。
座椅采用真皮包裹，填充非常的厚实也非常柔软，整体的乘坐舒适度极高，前排并配有电动调节腿托、腰撑和头枕等功能。
后排的乘坐体验感非常好，无论是坐感还是舒适度都很高，同时在后排还设置了后排座椅电动调节，以及娱乐系统的调节。
BMW 530Le里程升级版：动力&驾控篇
动力方面，试驾车搭载了2.0T低功率发动机最大功率135kW（184Ps）和最大功率50kW（68Ps）的电机组成,综合功率达到185kW（252Ps），综合扭矩为420Nm。
传动方面，依旧使用了ZF 8速手自一体变速箱，驱动电机则采用了P2结构放置在变速箱内。
除了SPORT、COMFORT、ECO PRO这三种驾驶模式以外，还设置了eDrive按键，在此模式下可以选择AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL三种模式。
上面提到过，试驾车拥有三种混动系统运行模式，当车辆处于MAX eDRIVE模式时，电机将作为主要动力源，此时车辆加速略显疲软，但静谧性优势得以体现。若想要要更强的动力，将加速踏板狠狠踩下去，此时发动机会强制介入，依然能获得轻快的加速感。
车辆处于Comfort+AUTO eDRIVE时，动力输出十分平顺，非常适合日常的城市驾驶。挡切换到MAX eDRIVE，就变成了一辆纯电动车的感觉：加速顺滑、安静，也是日常代步模式的首选。
当切换成Sport+AUTO eDRIVE时，530Le就会展示其最运动的一面。这时，发动机一直处于较高转速区间，油门响应迅速、直接。同时方向盘转向力度变重，变速箱换挡逻辑变得更为激进。这就像一个成熟男性一样，有着优雅和淡定是主旋律，从容而不迫的处世不惊但是又不缺乏激情。
动态减震控制系统和后桥空气悬挂让整个车的底盘调教让人非常满意。舒适模式下，尽可能的为车内提供舒适性，过滤掉绝大部分的颠簸；而运动模式下，悬架依然保留了较强的滤震性能力并且拥有足够的支撑，保留了宝马原汁原味的驾驶质感。
另外，里程升级版车型相比普通版车型最大的变化还是在纯电续航部分，新车搭载的17.7kWh电池组（普通版车型电池容量为13kWh）为其提供了95km的NEDC纯电续航，相比后者提升了28km。可见新车拥有更为突出的燃油经济性，如果仅使用纯电模式，还是能省下一大笔油费的。
编辑点评：通过我们的试驾体验，不难发现530Le就像一个成熟的男性从容而不迫，但又不缺乏激情的车型：动感典雅的外观设计、优雅大气的内饰设计，可静可动的动力输出系统，以及扎实的底盘调教着实让人着迷。另外，里程续航升级版更是提升了28km的续航，又进一步提升了经济性。正是这样的它，也将成为一个成熟男性非常不错的出行伙伴。
