需要多少马力才能够让你满足？这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始，就一直困扰着我们的问题。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题。马力越大的车就越好么？绝大多数情况下答案当然是否定的。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外。随着时间的推移，我们有机会做这样一个有意思的选题。
让我来说明我要做的事情：我们有三辆四门轿车，合计拥有1657马力。看起来确实有些夸张，这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport，加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S，但是这个570马力的怪物一直没有车，直到我们完成这一特别的测试一周之后。我们只能使用520马力，配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo，它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力，这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣。
另外一辆是全新的奥迪RS7，它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎，拥有560马力的出色表现。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8，在K&N工作室的台架上，它的轮上功率达到了479马力。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中，也就是说它实际能够为S8输出大约575马力。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器，用以获得更多的功率输出。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候，有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力。即使按照宣传中给出的数值，我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG，它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG，它的轮上功率达到了541马力，如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力。
另外还要说明一点，我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来，但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本，不具可比性。
我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试。结果很令人意外。两款加速最慢的车型，CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h。当然最慢是和RS7相比较而言的，它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊，但是还未打破我们以前的记录。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底，说它慢更像是一句玩笑话，这一成绩实际上已经快的吓人了。奔驰则要更快一些，它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺（约402米），冲线的速度也提升至197.5km/h。冠军仍然是RS7的，它只用了11.6秒，与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平。奥迪的冲线速度为193.8km/h，虽然不及CLS63 AMG，但赢了就是胜利。
一旦开始握着方向盘，我们就很难停下来了。在绕桩测试中，直线最快的RS7以24.2秒的成绩位列第三，横向加速度达到了0.95g。奔驰仍然排在第二，成绩为23.9秒，加速度0.97g。（法拉利458完成这一项目需要24秒）第一名属于Panamera，只用23.7秒就完成了测试，加速度达到了1.03g。雷克萨斯LFA同样在23.7秒内完成了项目，但是它要比保时捷轻450kg。
为了更好了解这三台车谁的操控性更好，我们决定到赛道上去让我们最受欢迎的车手Randy Pobst跑跑看。排名依然充满了戏剧性，特别是第二与第三位。CLS63是它们之中在这条1.6英里赛道上跑的最慢的，用时1分24秒71。当然这里说的慢也是相对的，我们让Randy在同样的赛道上驾驶阿斯顿马丁V12 Vantage S，成绩为1分24秒85。奥迪RS7以1分24秒30的成绩占据了第二的位置，打败了奔驰。
像子弹一样快的第一名属于Panamera Turbo。Randy跑完一圈只需要1分22秒68。（这里给你一个参考来看看它究竟多块，662马力的ShelbyGT500需要1分23秒48跑完一圈）法拉利458 Italia更快一些，但是快的不多，需要1分22秒30。Panamera的成绩实际上和为赛道特别设计的雪佛兰Camaro 1LE完全相同。这令我们印象深刻，但是没有Randy那样强烈。他坐在保时捷里面就宣布“就是它！这些车里最好的车。另外两辆根本不在一个水平上。”
奔驰由于配备了性能较低的轮胎受到了一些影响。不知道什么原因，CLS63配备了马牌ContiSportContact 5P轮胎，这只是一款较好的街道胎，并不适合赛道。我们不得不在Randy跑完第三圈之后换掉了两个前轮。RS7则配备了性能更好的倍耐力P0，但是在赛道上只坚持了两天。Panamera Turbo装备了几乎全新的米其林Pilot Super Sports轮胎。在体验过奔驰和奥迪之后，我更喜欢于奔驰的驾驶感受，奥迪的转向不足有些令人抓狂。在8字绕桩测试中的感觉同样如此。但是在赛道上，CLS63被它的轮胎出卖了。得到Randy肯定的Panamera，确实比这两台车高明许多。 “比起另外两台，驾驶Panamera更像是出于本能。” Febbo这样评价，“我不需要考虑我能不能继续踩油门，在进入弯道前，我就会自然的松开油门。几圈之后，我已经能够下意识的完成赛道而不需要更多的思考。”
副主编Rory Jurnecka也同意这样的观点，“保时捷能够让人的信心过度膨胀。我很少跑这条赛道，但我肯定开其他车的时候不会像开保时捷一样快。”Panamera的惊奇之处在于它更倾向于在弯道中也保持较大的油门。这是因为其他两辆车的四轮驱动系统都会给你更多的限制，避免打滑。我还惊奇的发现RS7的避震系统其实相当的轻柔。看着Randy驾驶奥迪跑圈的时候，我的脑袋里不断闪过“抓着把手”的短语。Jurnecka explained解释道：“车身晃动较多。大幅度的上下晃动，确实不怎么舒服。就像是在颠簸的路面上开车一样。”谈到奔驰的表现，Febbo这样说：“引擎和变速器真的做过匹配么？CL63的换挡并没有其他两台车那样直接，换档时一直令人无法捉摸，并不总是在红线处换挡。”接下来的评价更离谱，这台奔驰有些平庸。“它令人乏味，” Jurnecka补充道，“非常非常乏味。开着它上路是一件苦差事。”
就像没有人会买一辆4500英镑的车去跑赛道一样。好吧，或许会有两三个怪人真的会去。有鉴于此，我们决定到真实世界中，去找一个适合驾驶这三台怪兽级的德国超级轿车的地方：通向Malibu的史诗般的峡谷道路。环境的变化也改变了我们对车的印象。CLS63的排名下降了一些。“二档对于峡谷道路来说减速比太高了，显然很少有人去用一档开车，”Febo评论道，“不仅仅是峡谷道路，它在连续弯道中的表现也并不出色，而这正是我对一台涡轮增压四驱车最期待的。”我自己的笔记中这样写到，“577马力的车会让人感到无聊么？你可能不敢想象，但它确实存在，这些车中CLS63 AMG做到了。” Jurnecka最后为奔驰做出总结：“并不是说它不是一辆好车。只是CLS63并没有特别出彩的地方。与另外两台车相比，它没有给我留下什么印象。”测试时留下了一些简单记录，或许能够帮助你更好地理解：我们给奥迪的引擎A+，它的ZF8速变速器能够得到A；保时捷的引擎我们给了A的评价，它几乎完美的7速双离合变速器得到了A+。AMG手工打造的引擎必须给个A，但是它的7速湿式离合器只能得到C。这样就简单多了。
另一方面，我们对奥迪的看法得到了改善。与赛道上的表现不同，山路才是RS7一展身手的地方，在山路上我更倾向于驾驶RS7而不是Panamera Turbo。碰巧的是，这段路很直。“我的老天，它太快了。” Febbo说道。Jurnecka补充道：“圣母啊，这台引擎太神奇了。这声音，这推背感，这升档速度让它像火箭一样快。”Febbo指出：“引擎和传动系统非常出色。巡航时他就像2.0L涡轮增压引擎一样安静平稳高效，但是油门全开时，它就像从狙击枪射出的的子弹一样能够飞速的在车流中穿梭。”我的的评价更复杂一些，但是有着同样的惊喜。“这台猛兽有着能够征服任何前方道路的马力和扭矩，太可怕了！让我很吃惊。”事实上，我想收回我之前在赛道上批评它的一切言论。在实际使用中，奥迪式不可思议的。尽管如此它也并非最强。
我们在Willow赛道时，同时还测试了阿斯顿马丁和罕见的捷豹XKRS-GT。强大的捷豹比Panamera Turbo更快一些（1分22秒53对1分22秒68），但我们还是认为保时捷是赛道上最出色的。我再强调一下：它是这些车中最重的，同时还安装了后排通风加热座椅和电动遮阳帘，它比奥迪RS、AMG、装备V12的马丁或是为纽博格林而生的捷豹都更适合日常出行。所以，我的朋友们，它够令人惊叹的了。“我还从未开过一辆白天可以在赛道上尽情撒欢，晚上可以舒适的接送四个成年人去出席晚宴的车。” Jurnecka说道。Febo继续补充：“Panamera给人感觉它能够胜任任何事情。从哪方面讲都是一辆非常出色的车。”如果保时捷有缺点的话，那就是令人喷血的价格：195510美元（约118.3万人民币）。理论上你可以用142275美元（约86万人民币）购买一辆Panamera，比奥迪RS的125595美元（约76万人民币）贵不了多少（如果你很有钱的话）。但前提是你能找到一个不给它配备任何选装件的美国经销商，这跟中彩票的几率差不多。Febbo声称：“保时捷是这些车重，我唯一愿意花钱去买的车。”虽然听起来不太可能实现，但他是对的。Panamera Turbo是这些车中最出色的。
最后还要说一下排名。梅赛德斯-奔驰CLS63 AMG取得第三。虽然挺起来很疯狂，但是经过全面对比后，它是世界上第三快的轿车。奥迪RS7排在第二位，它拥有目前能够买到的最伟大的引擎。同时它还有着最强烈的推头感受。第一名属于保时捷Panamera Turbo。它的换挡行程太长了。你可以把它当做玩笑。如果你负担的起的话，你应该买它，因为他是世界上最好的车。